?

Log in

No account? Create an account

Ателье Mopar взялось за Fiat 500
resak

Старейший американский производитель запчастей и аксессуаров фирма Mopar (основанная в 1937 году) уже долгие годы является своего рода «придворным» поставщиком концерна Chrysler. А после того как Chrysler стал стратегическим партнером Fiat, в Mopar стали работать и с итальянскими машинами. Так, в Детройте Mopar представил «улучшенную» версию малыша Fiat 500, ограниченная партия которого скоро будет предложена американским покупателям.

Увеличить

Американцы не стали заниматься радикальной «прокачкой» итальянского хэтчбека и ограничились лишь «коррекцией» экстерьера. Кузов машины выкрасили черной матовой краской, по капоту, крыше и задней двери пустили двойную голубую полосу, машинку обули в черные легкосплавные диски и щедро добавили хрома – корпуса зеркал, окантовка фар дневного света, крышка бензобака, патрубок выхлопной системы и дверные ручки теперь хромированные.

Увеличить

Салон затянули черной кожей и украсили голубыми вставками, плюс к этому рукоятку КПП и ручного тормоза отделали карбоном. Получилось стильно и, главное, недорого.

Увеличить

Разумеется, назвать это полноценным тюнингом нельзя, но дизайнеры Mopar и не ставили перед собой задачи превращать Fiat 500 в «горячий» хэтчбек. Главная их цель – заставить американскую публику обратить внимание на этот автомобиль. И этой цели они наверняка добьются.


Самый быстрый Porsche в России
resak

Любой опыт с вождением автомобилей Porsche похож на урок в учебном заведении. Создается впечатление, что сидишь за партой, а лучшие из лучших доходчиво объясняют тебе все принципы создания идеального автомобиля. Причем речь идет далеко не о технической стороне вопроса, так как разбираться во всех хитросплетениях, придуманных инженерами, можно очень долго. Они говорят об ощущениях, которые он дарит вам на дороге. Достаточно заметить, что по разгону это купе находится аккурат в категории «Что это было?». И это далеко не вымысел, а реальные ощущения и слова тех, кому посчастливилось ощутить возможности модификации Turbo S на себе.

Главная интрига в ситуации с появлением этой новинки заключается в том, что ее фактически вывели против самой желанной модели из ряда Porsche. Причем уже из ее названия становится ясно, что у легенды нет шансов – она остается позади. Теперь каждый потенциальный покупатель Porsche Turbo будет задумываться о том, что на рынке есть модель, которая стоит еще выше в корпоративной иерархии. А ведь уязвленное самолюбие – это очень большая проблема.

На данный момент разница в цене между этими модификациями составляет около 1,5 млн рублей, а это, на минуточку, стоимость отличной немецкой иномарки премиум-класса. Но не будем стравливать родственников – пусть сами разбираются. А ведь выяснять отношения Turbo S придется и с другими членами семьи.

Все дело в разгоне до 100 км/ч, который по паспорту занимает 3,3 секунды, что является абсолютно лучшим результатом среди серийных автомобилей марки Porsche. Даже представленная недавно гоночная версия GT2 RS, выпущенная ограниченным тиражом в 500 автомобилей и покорившая Нюрбургринг, из-за монопривода справляется с «сотней» медленнее – за 3,5 секунды. А ведь у нее под капотом 620 л.с. Конечно, затем она демонстрирует более внушительную динамику, но ведь факт остается фактом – первый рубеж Turbo S покоряет быстрее. Так что полный привод и пакет «Sport +» оказывают новичку весьма ценную услугу.

Отдельно хотелось бы отметить и тот факт, что где-то рядом по разгону располагаются и мотоциклы. Так что, находясь в относительной безопасности, вы сможете составить им определенную конкуренцию. Самые лучшие из них, правда, гнездятся в категории до 3 секунд, но это не так много – всего-то небольшая задержка на старте. Yamaha R1, например, разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды. Ну а максимальная скорость купе Turbo S составляет 315 км/ч, и этого точно должно хватить любому здравомыслящему покупателю.

На старте создается впечатление, что ты не в автомобиле, а на аттракционе. Голову прижимает к подголовнику c такой силой, что сразу отмечаешь про себя плюсы правильной посадки. Ведь если наклон спинки будет даже чуть больше, чем нужно, вы сразу почувствуете это.

Сердцем этого автомобиля является 3,8-литровый оппозитный двигатель с двумя турбинами, который выдает 530 л.с. мощности, причем максимум доступен на промежутке от 6250 до 6750 об/мин. Крутящий момент Turbo S равен 700 Н·м, и это столько же, сколько было до этого. Но главная гордость создателей, как всегда, заключается в том, что при всех увеличениях мощности показатели расхода топлива остались прежними. Сейчас это очень важный факт для европейских клиентов компании.

Как вы наверняка успели заметить, изменений во внешности традиционно не очень много. Главный акцент – заднее антикрыло. Оно шикарно выглядит как в спокойном, так и в эрегированном состоянии, возбуждаясь на скорость. Помимо этого, стоит выделить шикарный цвет конкретного тестового экземпляра, колесные диски с центральным креплением и внушительную керамическую тормозную систему PCCB (Porsche Ceramic Composite Brakes), проглядывающую сквозь 19-дюймовые колесные диски. На крышке капота, которая находится сзади, по понятным причинам вы видите надпись Turbo S, продублированную и на нескольких деталях интерьера салона.

В комплектации у модели Turbo S можно найти семиступенчатую автоматическую коробку передач PDK, работающую в сочетании с системой полного привода PTM (Porsche Traction Management), а также систему PTV (Porsche Torque Vectoring) с механической блокировкой дифференциала на задней оси. Все это позволяет чувствовать себя очень уверенно во время ускорений, которые переживаешь вновь и вновь просто потому, что не можешь остановиться.

Главным поставщиком этих ускорений, кстати, можно без колебаний назвать лучший в мире Launch Control, который обеспечивает очень серьезное подспорье при старте с места. Замерять эти подвиги можно при помощи Sport Chrono Package Turbo, включающего в себя хронометрию и прочие приятные мелочи. Помимо этого, в интерьере салона есть полный набор необходимых вспомогательных систем, включая DVD и навигацию, а также отделку различными типами кожи даже в самых причудливых сочетаниях.

Цена этой модели на российском рынке составляет 8 946 000 рублей. Если же вы хотите купить кабриолет, то вам нужно знать всего две вещи: он разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды и стоит 9 520 000 рублей.

После подобной встряски приходит осознание того факта, что значение слова «быстро» снова изменилось. Прогресс просто издевается над нашей системой координат. Если раньше быстрым считалось почти любое купе, представленное на рынке, то теперь по-настоящему быстрые автомобили сниходительно превращают своих далеких родственников в обыкновенные городские авто, которые не способны на настоящие подвиги. На данный момент до 100 км/ч никто не может разогнаться быстрее, и это факт. Остается лишь ждать, когда появится тот, кто сможет составить конкуренцию этому сумасшедшему автомобилю.


Супер-яхта SC166 от Gray Design
resak
Супер-яхта SC166 от Gray Design поставляется в комплекте с эксклюзивным суперкаром

Craft 166 (SC166) предлагается в богатой комплектации, которая включает раздвижной ходовой мостик, скрытую палубу с джакузи и даже эксклюзивный суперкар.

Суперкар представляет собой спортивное купе с восьмицилиндровым двигателем объемом 4,3 л. Машина разработана инженерами Gray Design. При желании вместо нее можно заказать Ferrari, Lamborghini или другую фирменную модель.

Главная задача любых статусных вещей — производить впечатление, и SC166 справляется с этим на отлично. Раздвижной мостик, складная радарная мачта и скрытые дверцы подчеркивают обтекаемые очертания яхты, которая выглядит как настоящий шпионский корабль. В числе опций — пуленепробиваемая обивка кабины с использованием искусственной кожи из вектрана.

Яхта оснащена двумя моторами MTU 20V4000 M93L мощностью по 4300 кВт (5766 л. с.) каждый и дополнительным усилителем Vericor TF50 мощностью 4177 кВт (5600 л. с.). Максимальная скорость SC166 достигает 40 узлов, средняя скорость — 30 узлов.
Несмотря на все вышесказанное, новинка серьезно уступает предыдущей модели, Strand Craft 122. К той предлагался эксклюзивный суперкар, оснащенный 12-цилиндровым 880-сильным двигателем с двойным турбонаддувом.
 
 
Супер-яхта SC166 от Gray Design поставляется в комплекте с эксклюзивным суперкаром
Супер-яхта SC166 от Gray Design поставляется в комплекте с эксклюзивным суперкаром

Ferrari из «Фарфора» продали за 1,2 мил. евро
resak

ferarri


Эксклюзивный суперкар Ferrari 599 GTB Fiorano, разукрашенный под китайский фарфор, был продан с аукциона в Пекине за 1,2 миллиона евро.Покупателем автомобиля стал человек из Шанхая, который пожелал сохранить конфиденциальность. Стоит отметить что презентацию уникального автомобиля проводил известный гонщик Михаэль Шумахер.

 

 


Lamborghini Gallardo White Edition
resak

Тюнеры Anderson Germany представили новую модель Lamborghini Gallardo White Edition. Машина покрашена в белы й мато вый цвет. Оснащена новым аэродинамическим обвесом, в который входит передний и задний бампера, боковые юбки, улучшенные заднее крыло.

Lamborghini Gallardo White Edition от тюнеров Anderson Germany

Что касается механических апгрейдов, то здесь также множество изменений. Здесь и спортивная подвеска, усиленные тормоза, тонированные стекла, и матово-черные 20 дюймовые колеса. Салон отделан белым углеродным волокном, а двухцветные сп ортивные кресла обтянуты алькантарой.
Lamborghini Gallardo White Edition от тюнеров Anderson Germany
Двигатель V10 объемом 5.2 литра улучшили новым блоком управления впрыском, новым фильтром повышенной производительности и спортивным выхлопом, который легче стандартного на 22кг. Благодаря этим преобразованием мощность движка повысилась до 592 лошадей.
Lamborghini Gallardo White Edition от тюнеров Anderson Germany

Китайские грузовики отечественной сборки.
resak
«Группа ГАЗ» на базе одного из своих предприятий будет выпускать китайские большегрузные грузовики FAW. Соответствующий документ был сегодня подписан между двумя компаниями в Пекине.

Местом сборки станет завод в городе Миасс (Челябинская область). Ожидается, что иностранные машины будут оборудоваться новейшей линейкой двигателей, разработанной специалистами «Группы ГАЗ». Так, «китайцы» получат тяжелые дизельные моторы ЯМЗ-650 и средние «дизели» ЯМЗ-530. Оба агрегата удовлетворяют требованиям «Евро-4», а также могут быть настроены на работу под «Евро-5» и «Евро-6».

Грузовики будут адаптированы для эксплуатации в российских дорожных и климатических условиях. Реализацией моделей FAW будет заниматься дилерская сеть ГАЗа. В свою очередь китайский партнер окажет помощь автопроизводителю в продвижении своей продукции на рынке Поднебесной.

Немецкие ГАзЫ
resak
Volkswagen задействует площадки «Группы ГАЗ» для выпуска своих автомобилей на территории России. Об этом стало известно в ходе беседы председателя совета директоров немецкого концерна Мартина Винтеркорна и премьер-министра Владимира Путина.

Как рассказал топ-менеджер, имеющихся производственных мощностей VW в России может попросту не хватить. Возможности Калужского завода ограничены (максимум 150 тысяч машин ежегодно) и компания нашла партнера для организации контрактной сборки своей продукции.

Производство на заводах «Группы ГАЗ», а также ввод в строй второй очереди на калужском предприятии позволят Volkswagen к 2018 году продавать в нашей стране около 360 тысяч машин ежегодно.

Отечественная иномарка
resak
Правительство подготовило новую редакцию закона о режиме промышленной сборки для заводов иностранных компаний, выпускающих свою продукцию на территории России. Сейчас документ ушел на рассмотрение Минюста, а в силу он вступит в конце января 2011 года.

Новый приказ устанавливает минимальный уровень ежегодного производства автомобилей. Компании, работающие по методу полного цикла, должны будут выпускать не менее 300 тысяч машин в год (новая площадка) или 350 тысяч авто (действующий завод). Установлен и порог для локализации — не менее 30%.

Срок действия договора с каждой компанией составит 8 лет. К моменту его окончания предприятие должно увеличить долю отечественных комплектующих в своей продукции до 60%. Параллельно зарубежным концернам разрешат вести «отверточную» сборку. Правда, ее объем ограничен 5% от общего количества выпускаемых автомобилей.

Новый Camaro от Fesler built
resak


2010-chevrolet-camaro

Тюннинг ателье Fesler built в содружестве с компанией GM представила ряд новых спецпакетов для нового Сhevrolet Сamaro. Сам тюннинг представляет собой ряд косметических и технических преобразований, таких как тонированные передние и задние фонари, новая подвеска, улучшенные тормоза, части кузова из углеволокна и литые 22 дюймовые диски.

Стоимость пакета "Competition" (на фото) состовялет 90000$, включая новый автомобиль или 50000$ если у вас в наличии есть автомобиль, который вы хотите доработать.


Ferrari FX70
resak
Блогун - монетизируем блоги

ferrari_1


 

Новый Ferrari был создан в двух копиях. Одна с атмосферным высокооборотистым V12, а другая с V8 твин-турбо.